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不忘初心，拥抱刷新，第二十届武汉国际汽车展览会圆满收官

2019-11-17

为期6天的第二十届武汉国际汽车展览会（以下简称武汉国际车展），在今天划上圆满的句号

。本届武汉国际车展一如继往地吸引了全国多多车迷、市民的眼球，也得到了省、市辅导的关注

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开幕式当天，中国机械工业结合会副会长张克林、中国国际业务推进委员会汽车行业分会会长王侠、湖北省人民当局副省长曹广晶、武汉市人民当局副市长徐洪兰等辅导出席了第六届中国（武汉）国际新能源•智能网联汽车发展与合作峰会，并参观了武汉国际车展部门展台，对武汉国际车展强有力助推湖北汽车产业发展的沉大作用予以高度评价

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作为中部地域高规格的专业汽车展览会，本届武汉国际车展展出面积达14万平方米

。聚合125家品牌，300余家参展商，一汽公共、一汽丰田、东风日产、东风本田等主流车商20余款新品纷纷借武汉国际车展平台亮相

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拥抱市场刷新，坐稳中部汽车产业聚合平台
只管遭逢中国汽车市场的转折点，本届武汉国际车展仍在这个温暖的11月逆势起航，坐稳中部汽车产业聚合平台的职位

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东风、广汽、一汽、上汽、长安等汽车集团齐聚，德系、美系、法系、日系、韩系各类独资、合伙品牌以及吉利、长城、长安、传祺等各大自主品牌也悉数参与，温反、格罗夫、几何、欧拉等新能源品牌也纷纷亮相

。东风本田XRV、东风本田CRV耀目版、东风日产2020款奇骏、一汽公共宝来纯电、一汽公共高尔夫纯电、一汽丰田RAV4、福特锐界2020款等车型也借助武汉国际车展在全国及中部地域首发上市

。各参展商火力全开、竞争车展，共筑武汉国际车展这一中部汽车产业盛会

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观多的标签也产生了较大的变动

。今年武汉国际车展出现了更多“懂车帝”，经过24年的发展，观多的购车意向更强、更精准，汽车消费类展会的观多群体越发聚焦

。与此同时，现场出现了不少表地口音，这得益于武汉国际车展的营销下沉

。今年将宣传铺向“8+1”城市圈，宣传半径延长至了孝赣注黄冈、厦骋兹周边地市

。真正实现更大地域的客流聚合

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造车新权势入驻  产业升级关注前沿
汽车行业向“新四化”迈进，已是不成逆转的趋向

。在今年武汉国际车展上，参展车型也充分地体现了电动化、智能化、网联化、共享化

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电动化 续航里程一向是造约电动车发展的沉要成分之一

。亮相本届武汉国际车展的公共高尔夫•纯电、欧拉等，纷纷在续航里程高低功夫

。高尔夫•纯电电池最大续航里程超过了300公里，且实测可能达到标定公里数；欧拉的NEDC综合工况续航可达351km，充一次电可应对约一周的高低班通勤

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作为在武汉诞生的我国首台氢燃料电池高端SUV车，格罗夫也在新能源展区录，成为多人关注的焦点

。该车为氢能源领域的先行者，拥有清洁、高效、低碳的特点

。车身结构选取碳纤维资料，续航里程可达1000公里以上

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网联化 经过急剧发展，网联化险些已成汽车的根基配置

。在本届武汉国际车展上，不少车型都亮出了人为智能交互的大旗

。好比温反ES8，该车占有全球首个车载人为智能系统NOMI，不仅能够自主处置车辆自身的使用需要，还可持续进建用车人的习惯与兴致，创造了一种全新的人车交互方式

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星途首款量产车TXL/TX，则搭载了百度Apollo幼度车载OS、雄狮智云2.0的智能系统，初次实现利用人脸鉴别、刷脸支付和AR实景导航等蹬爪用，还支持OTA远程软件更新，使得产品的智能化水平全面提升

。这款车还能够通过人脸鉴别登陆幼我车机账号，车辆可自动依照偏好设置为车主提供服务

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智能化 10月23日，武汉开发区11类、41辆自动驾驶汽车对表界集体亮相，蕴含百度APOLLO阿波罗无人驾驶幼巴、东风自动驾驶卡车等无人驾驶汽车，赚足了各类眼球，也让无人驾驶成为车迷关注的焦点

。在本届车展上，不少车型也打出L2自动驾驶的概想和职能

。东风日产2020款奇骏在本届车展首发，这是一款唯一搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合伙SUV，售价仅20余万

。值得一提的是，日产还有占有一项革命性的自动驾驶技术——ProPILOT超智驾，在拥有车路标识线的高快公路上单车路驾驶时，能援手驾驶员节造加快、造动和转向，减轻驾驶员的驾驶职守

。这项技术已基于多种复杂路况，做了33万城市路路和5万高快路路的测试

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作为自动驾驶的先驱，天然不能不提到特斯拉

。本届武汉车展亮相的特斯拉Model X及Model S，均搭载了Autopilot自动辅助驾驶职能

。有了这个职能后，车辆能在行驶车路内自动辅助执行转向、加快和造动

。齐全自动驾驶能力套件则更为壮大，并可通过软件更新不休美满现有职能及引入新职能，蕴含：自动辅助导航驾驶、自动停车、呼唤职能、自动辅助变路

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共享化 共享经济的海潮，早就从自行车吹向了汽车行业

。越来越多的汽车出产商参与了汽车共享化海潮，并向汽车服务商转变

。本届车展上亮相的武汉本土车企东风风神，已早早布驹禧车共享

。其合伙开发的“易微享”，选取站点与随停模式相结合的出行服务模式，用户通过手机App即可注册、预约租赁ER30电动车，并实现用车及还车等全数流程

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此同时，上汽公共旗下的摩捷出行APP也在国内布局

。其推出的重要车型为迈腾、高尔夫•嘉旅、宝来和捷达等，可齐全实现用APP控车，开锁、点火、熄火、锁车等一键操作等

。EVCARD则以荣威Ei5、北汽EC180、奇瑞幼蚂蚁等车型为基础，目前投入运营车辆5.5万辆，注册用户超过600万，覆盖了64座城市

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聚焦智能汽车发展，打造中部汽车产业智库 
在开幕式同期进行的第六届中国（武汉）国际新能源•智能网联汽车发展与合作峰会上，全国各地确当局、机构、整车、零部件、能源、投资和交通等领域600余位嘉宾参会，萦绕产业发展、政策导向、企业实际以及发展蹊径、前沿技术等备受业界关注的热点话题建言献策，为全球汽车产业的参加者搭建了沟通互换平台，获得了优良的社会效益

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中国机械工业结合会执行副会长张克林在致辞时评价，武汉在电动车、燃料电池、智能网联等创新领域都有很好的布局，在这里召开峰会，主题鲜明地会商新能源、智能网联等事关全局的问题，十吩祯合目前产业发展的局势

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中国国际工程征询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里就《“百年未有之大变局”下汽车产业的几点思虑》议题进行了思虑；中国智能网联汽车产业创新同盟秘书长、国汽（北京）智能网联汽车钻研院有限公司副总经理公维洁萦绕《中国汽车网联化发展示状与瞻望》话题发展了探求；清华大学汽车车辆与运载学院教授、博士生导师、清华大学信阳汽车钻研院副院长郑四发就《网联式自动驾驶的发展》进行了演讲；东风汽车公司技术中心总工程师章国光、华中科技大学教授蒋炎坤别离全面解析了《汽车电动化技术及发展远景》和《醇基燃料与醇氢汽车》

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在全省汽车产业技术创新同盟第一次成员大会上，湖北省发改委工业处泄漏了省发改委下阶段推动汽车产业发展的工作铺排

。蕴含统一思想，加强汽车产业组织辅导；简政放权，加强汽车投资项目产能监测和统计；抱团取暖，推动湖北省汽车产业技术创新同盟建设；金融支持，解决企业融资难融资贵问题；内引表联，强化车企人才行列支持；颁布湖北省智能网联汽车产业高质量发展行动规划；造订湖北省汽车产业高质量发展规划等

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会议传出新闻，湖北省将充分利用长江产业基金等新旧动能转换基金，支持设立湖北汽车产业发展专项基金，形成沉点产业基金群；同时支持沉点产业企业在主板、中幼板、创业板以及“新三板”、“四板”挂牌融资；积极争取国度倾斜支持，扩大我省企业债、公司债、中期单据和短期融资券的刊行规模等等

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武汉新能源与智能汽车基地项目工作专班副主任林江鸿暗示，发展智能汽车武汉已走在前列，好比国度智能网联汽车（武汉）测试示范区已覆盖90平方公里，武汉市当局已发放14张路路测试派司，蕴含3张国内首发的贸易试运营派司等

。他建议，在测试场景建设和贸易利用场景落地上，还要加大力度；技术路线还要持续美满

。同时，贸易模式必须可复造、可持续增长

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湖北联通产业互联网钻研院副院长杜军提醒，5G推广要思考技术经济；奇瑞智能互联事业部云平台研发总监唐明明、上汽通用五菱新宝骏智联交互算法经理彭杨不谋而合建言，提供和抓住用户真正必要的智能网联；北京理工大学车辆学院汽车钻研所教授高利等待，智能汽车行业实现产业链同盟式发展；华砺智行（武汉）科技熊亚坤以为车联网海量数据还有很大索求空间等等……专家们建言献策，共同掀起了一场智能汽车的思想风暴

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已伴随武汉人24年之久的武汉国际车展，不仅满足着分歧年代武汉人的买车必要，更助推着武汉“汽车之都”向新的征程迈进

。24年不忘初心，拥抱刷新，“武汉橙”在一步步的成长，逐步壮大

。本届展览会也将充分借助武汉作为国度中心城市和超大城市的巨大影响力和辐射力，秉承“推动产业发展、提供业务良机、为参展商启发市场服务”的办展宗旨，与这座“中国车都”携手并进

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